Meu colega El Coyote postou um link no fórum da webkits de um vídeo de Caminhões Antigos no Brasil. Achei muito legal e adicionei ele aqui, e mais unszinhos que achei por ae eheheh.
Não se trata exatamente de plastimodelismo, mas como eu já abordei outros tipo de modelismos e esse trabalho esta muito bom resolvi postar aqui também. Assistam o vídeo, muito bom o trabalho.
Estava eu asssistindo tv hoje quando, no jornal, eu vi uma homenagem aos 100 anos de imigração japonesa e, como eu sempre tive respeito e admiração a essa facinante nação resolvi fazer uma singela homenagem. Ai pensei vou escrever um post sobre os kits de caminhões japoneses e comecei minha busca, de cara me deparei com essa, no mínimo, extravagante, como direi, "moda" que os japoneses criaram. A Dekatora, abreviação de "Decoration Truck", é quase uma agreção a visão de tão exuberantes as decorações dos caminhões, repletas de luzes, neons, pinturas facinantes e muitos cromados. E os interiores também não ficam prá tráz. Bom vamos as imagens. Prá quem quiser se aventurar nessa moda e montar alguns kits a Aoshima tem até umas peças para que você possa deixar o seu kit doido. E prá quem quiser umas dicas de kits de caminhões japoneses, segue alguns modelos que eu achei na net.
Talvez não sejam caminhões muito bonitos, eu particularmente gostei, mas fica a homenagem e a dica. Parabéns aos japoneses pela historia que escreveram no Brasil, e obrigado por tudo que agregaram a nossa tão variada cultura.
A BMW acaba de apresentar o GINA (Geometry and Functions In "N" Adaptions (Geometría e Funções para múltiplas utilizações)) Light Visionary Model, construido com o objetivo de mostrar os últimos avanços na pesquisa de novas tecnologias para o futuro automóvel. Um protótipo surpreendente, com uma série de conceitos e funcionalidades a serem adaptados no futuro. A sua maior curiosidade é a sua "lataria" com desenho "orgânico" e um inédito material têxtil, que mais parece uma "pele". Muito resistente e flexível, tem como base uma estrutura metálica móvel (composto por cabos reforçados com barras em fibra de carbono). As sub-estrutura podem ser movidas através de controles eletro-hidráulicos, alterando a forma da "pele" exterior, adaptando-se às necessidades e exigências do motorista bem como da sua utilização. Um bom exemplo disto, são os faróis, veja o video abaixo.
A flexibilidade dessa fera estende-se ao interior, que dependendo das funções selecionadas pelo motorista, faz com que o console pode assumir diversas formas, assumindo uma posição mais ergonómica e cómoda. Por exemplo, quando o automóvel está parado, tanto o banco do motorista como o volante ou mesmo o painel de instrumentos podem assumir uma posição "stand-by", ou de espera, melhorando o acesso.
