É com muito prazer que escrevo esse post. Desde o dia em que eu comprei o Bussing que estou montando, e descobri o Krupp Titan e o Opel Blitz decidi fazer o walk-around dos três. E estava me faltando do Opel, e finalmente eu consegui.
Um pouco da história...
A decade de 20 marcou a expanção da General Motors(GM) americana. em 1929 a GM adquiriu a fabrica de motores Adam Opel Ag, que ficava em Russelsheim, na Alemanha, e com isto, uma das melhores fabricas da europa.
No inicio da década de 30 a Opel lançou um caminhão leve chamado Opel Blitz e, em 35 abriu a melhor e mais moderna fabrica de caminhões do mundo em Brandenburg. Embora leve o Blitz podia levar uma carga consideravel. Usava um motor de 6 cilindros de outra compania da GM, Buick. O Blitz evolui através da década. A capacidade de carga aumentou das 1,75t originais para 2,5 t e finalmente para 3 toneladas do modelo S que poderia transportar através do pais.
O governo alemão não confiava no gerenciamento americano da Opel, e queriam a empresa confiável e seus caminhões resistentes e de fácil manutenção. Para resolver o problema o governo alemão tomou o controle da fabrica em 1940. A GM voltaria a ter o controle somente em 1948.
Com o final da guerra, a fabrica da Opel já tinha mais de 100.000 caminhões Blitz espalhados na alemanha que ajudaram na guerra.
Além de seus devidos fins, os caminhões foram usados como onibus, caminhões rádio, ambulâncias e grandes limusines para oficiais.
O Blitz foi superior a seus concorrentes durante anos. O motor a gasolina era superior porque o combustivel era mais facilmente encontrado que o diesel, usado nos motores de seus concorrentes.
Mesmo depois do termino da guerra o Opel Blitz 3T S continuou a ser construido. A sua produção começou em 1937 como um caminhão comercial civil. E até 1944 82,356 Blitz 3T foram construidos. Possuia motor de 3.6 litros, 6 cilindros e 75 hp.
Livre tradução.
Fonte
http://www.fiddlersgreen.net/AC/aircraft/Opel-Blitztruck/OpelBlitz.php
http://www.fiddlersgreen.net/vehicles/vm/Opel-Blitz/vehicles.php
Os kits, o Opel Blitz tem pelo menos 3 kits na 1:24. Um da Revell e dois da Italeri.
Comecemos com o da Revell.
Opel Blitz S 3t - Revell 1:24
Publicada por Andy
Opel Blitz S 3t - Italeri 1:24
Publicada por Gerhard Böck
Opel Blitz Medium 3 ton. Firetruck - Italeri 1:24
Publicada por Markus.
Aqui podemos encontrar o manual de montagem do modelo da Revell (publicado por Guido)
Algumas montagens, um show a parte...
E para abrir a sessão uma montagem brasuca.
Um Opel Blitz da Revell versão militar publicado por STAUFFENBERG do forúm da WebKits.
Outra montagem da Revell publicada por Andreas Rottenanger no site Modell Versium
Esse outro eu não tenho certeza mas acho que também é Revell
Publicado por Hans-Dieter no fórum Das Wettringer-modellbauforum
Agora vamos aos modelos da Italeri.
Para começar uma excelente montagem de Michael Franz também do site Modell Versium
Um caminhão de bombeiros da Italeri feito pelo senhor Guido do fórum Das Wettringer-modellbauforum
E por último prá finalizar com chave de ouro, uma excelente montagem publicada por "didier" do fórum Scale Auto Magazine
Muito boas as montagens, parabéns a todos.
Agora vamos as fotos do bruto de verdade.
Espero que esse walk-around ajude bastante. Esse ai tá na minha lista.
[]s...
Maciel L. Zang
Um pouco da história...
A decade de 20 marcou a expanção da General Motors(GM) americana. em 1929 a GM adquiriu a fabrica de motores Adam Opel Ag, que ficava em Russelsheim, na Alemanha, e com isto, uma das melhores fabricas da europa.
No inicio da década de 30 a Opel lançou um caminhão leve chamado Opel Blitz e, em 35 abriu a melhor e mais moderna fabrica de caminhões do mundo em Brandenburg. Embora leve o Blitz podia levar uma carga consideravel. Usava um motor de 6 cilindros de outra compania da GM, Buick. O Blitz evolui através da década. A capacidade de carga aumentou das 1,75t originais para 2,5 t e finalmente para 3 toneladas do modelo S que poderia transportar através do pais.
O governo alemão não confiava no gerenciamento americano da Opel, e queriam a empresa confiável e seus caminhões resistentes e de fácil manutenção. Para resolver o problema o governo alemão tomou o controle da fabrica em 1940. A GM voltaria a ter o controle somente em 1948.
Com o final da guerra, a fabrica da Opel já tinha mais de 100.000 caminhões Blitz espalhados na alemanha que ajudaram na guerra.
Além de seus devidos fins, os caminhões foram usados como onibus, caminhões rádio, ambulâncias e grandes limusines para oficiais.
O Blitz foi superior a seus concorrentes durante anos. O motor a gasolina era superior porque o combustivel era mais facilmente encontrado que o diesel, usado nos motores de seus concorrentes.
Mesmo depois do termino da guerra o Opel Blitz 3T S continuou a ser construido. A sua produção começou em 1937 como um caminhão comercial civil. E até 1944 82,356 Blitz 3T foram construidos. Possuia motor de 3.6 litros, 6 cilindros e 75 hp.
Livre tradução.
Fonte
http://www.fiddlersgreen.net/
http://www.fiddlersgreen.net/
Os kits, o Opel Blitz tem pelo menos 3 kits na 1:24. Um da Revell e dois da Italeri.
Comecemos com o da Revell.
Opel Blitz S 3t - Revell 1:24
Publicada por Andy
Opel Blitz S 3t - Italeri 1:24
Publicada por Gerhard Böck
Opel Blitz Medium 3 ton. Firetruck - Italeri 1:24
Publicada por Markus.
Aqui podemos encontrar o manual de montagem do modelo da Revell (publicado por Guido)
Algumas montagens, um show a parte...
E para abrir a sessão uma montagem brasuca.
Um Opel Blitz da Revell versão militar publicado por STAUFFENBERG do forúm da WebKits.
Outra montagem da Revell publicada por Andreas Rottenanger no site Modell Versium
Esse outro eu não tenho certeza mas acho que também é Revell
Publicado por Hans-Dieter no fórum Das Wettringer-modellbauforum
Agora vamos aos modelos da Italeri.
Para começar uma excelente montagem de Michael Franz também do site Modell Versium
Um caminhão de bombeiros da Italeri feito pelo senhor Guido do fórum Das Wettringer-modellbauforum
E por último prá finalizar com chave de ouro, uma excelente montagem publicada por "didier" do fórum Scale Auto Magazine
Muito boas as montagens, parabéns a todos.
Agora vamos as fotos do bruto de verdade.
Espero que esse walk-around ajude bastante. Esse ai tá na minha lista.
[]s...
Maciel L. Zang
