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segunda-feira, 15 de abril de 2024
Volvo FH 4 Globetrotter - Floki - Concluído
sexta-feira, 2 de fevereiro de 2024
Volvo FH 4 Globetrotter - Floki - O Interior
Dando continuidade a montagem do Floki, apesar do título vou encerrar o capítulo anterior sobre o motor. Como eu havia comentado no post anterior o escapamento era muito estranho, então resolvi incluir uma ponteira para dar um acabamento melhor.
E agora sim vamos ao interior.
Primeiro separei todas as peças, algo em torno de 30 peças. Assim como o motor o interior veio muito bem detalhado e com encaixes muito melhores que do kit da Chimera.
Talvez o único ponto negativo no interior sejam os bancos. Eles vem em duas metades e a diferença entre as duas peças é absurda. Fica um degrau horrível. Deu trabalho para remover ele e deixar os bancos mais aceitáveis.
Painel quase pronto.
Tentei um verniz alternativo para o interior dessa vez. Eu fiz um verniz acetinado, tentei chegar num tom não tão brilhante e nem muito fosco. Usei a proporção de 60 (brilhante) / 40 (fosco), ou quase isso. Gostei do resultado, mas talvez poderia ter colocado um pouco mais de fosco. As peças abaixo foram o teste.
Cada vez mais contente com essa montagem.
Era isso amigos
[]s...
Maciel L. Zang
quinta-feira, 14 de dezembro de 2023
Volvo FH 4 Globetrotter - Floki - O motor
Buenas meus amigos.
Seguimos com mais uns passos concluídos da montagem do Floki.
Fiquei muito impressionado com a quantidade de detalhes do motor. Comparado com o motor da Chimera esse da um baile. Mas tem umas pegadinhas na montagem. Se seguir o manual a risca vai dar dor de cabeça.
Uns pontos a prestar atenção:
1 - A turbina é em duas partes melhor não juntar elas antes de colocar o motor no lugar por conta da ligação com o radiador. Aliás todas as ligações do motor com o radiador é bom deixar para fazer depois dos dois instalados no lugar.
2 - O manual diz para montar tudo antes de fixar no chassis. Mas é impossível colocar o motor no lugar dessa forma. Melhor é colocar o suporte do motor no chassis, colocar o radiador e depois o motor.
Tirando esses perrengues o resto é só alegria. Eu estava um pouco na duvida sobre a cor do motor já que o "tradicional" é verde. E verde não iria ficar bom então recebi umas referências do amigo Roberto num azul e prata e gostei muito.
Bom vamos lá, não contei todas as peças mas é algo perto das 30.
Aqui elas no primer.Ai joguei um prata primeiro
E começou o mascaramento
Depois o azul e os detalhes pretos.
Tampa de válvulas e eixo cardã cromados.
Filtros brancos
E consegui boas fotos para incluir mais uns detalhes, deu trabalho mas gostei do resultado.
Também fiz uma pintura no reservatório para simular o fluído de arrefecimento e umas ligações das mangueiras do reservatório com o motor.
Tive que remover uma barra que estava no chassis para conseguir instalar o motor e o radiador.
Filtro de ar instalado.
Vista de baixo com o cardã também instalado.
E aqui o caminhão de pé já. Esse momento para mim é icónico porque o kit começa a tomar forma e começa a montagem da cabine e trabalho de funilaria que eu gosto muito. E como eu estava com várias peças prontas mas soltas porque eu preferi primeiro incluir o motor para depois fixar as demais foi lindo de ver ele nesse estágio da montagem.